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“兩客一?！敝悄鼙O(jiān)控方案

作者：lzgps2021-04-23 08:49:39

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重型車尾氣排放OBD監(jiān)測(cè)方案

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  “兩客一?！敝悄鼙O(jiān)控方案(1/4)

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  “兩客一?！敝悄鼙O(jiān)控方案(2/4)

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  “兩客一危”智能監(jiān)控方案(3/4)

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  “兩客一?！敝悄鼙O(jiān)控方案(4/4)

行業(yè)現(xiàn)狀

近5年來，在我國道路運(yùn)輸重特大事故中，重點(diǎn)營運(yùn)車輛發(fā)生事故28起，死亡533人，占總量的73.7%和84.5%。死亡30人以上的特別重大事故均涉及“兩客一危”車輛。在發(fā)生的這些交通事故中，超過80％的道路交通事故是由于司機(jī)在某種程度上注意力分散造成的：駕疲勞駕駛、抽煙、左顧右盼和開車時(shí)發(fā)信息或接聽電話，這些行為大大增加了發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。
2018年，交通部下發(fā)《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于推廣應(yīng)用智能視頻監(jiān)控報(bào)警技術(shù)的通知》，明確要求：要完善長(zhǎng)途客運(yùn)車輛、旅游客車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛制造標(biāo)準(zhǔn)，提高安全性能，強(qiáng)制安裝智能視頻監(jiān)控報(bào)警、防碰撞和整車整船安全運(yùn)行監(jiān)管技術(shù)裝備，對(duì)已運(yùn)行的要加快安全技術(shù)裝備改造升級(jí)。

方案簡(jiǎn)介

通過高準(zhǔn)確率的AI識(shí)別，實(shí)現(xiàn)人、車、路、云四位一體的智慧化整合，并結(jié)合最新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)，為營運(yùn)車輛提供預(yù)防、減少事故的行車主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)方案。

核心功能

車輛輔助安全智能終端包含了：主機(jī)GF06、DSM攝像頭和ADAS攝像頭。主機(jī)GF06部分采用車載接頭，所有算法均在前端本地完成；DSM攝像頭固定于車輛A柱，能最大程度減少司機(jī)視線遮擋；ADAS攝像頭與擋風(fēng)玻璃無縫貼合，減少眩光影響，適合不同大小的車型。

功能介紹

1 . 實(shí)時(shí)分析司機(jī)臉部表情和眼部判斷司機(jī)的疲勞狀態(tài)

2 . 通過語音現(xiàn)場(chǎng)提示或上傳監(jiān)控中心發(fā)出警報(bào)

1 . 監(jiān)控司機(jī)低頭、側(cè)頭（看倒視鏡除外）等分心駕駛行為

2 . 監(jiān)控行駛過程中司機(jī)看手機(jī)、與他人談笑等不安全行為

1 . 監(jiān)控司機(jī)打電話、吸煙、不系安全帶等影響駕駛安全的行為

2 . 自動(dòng)語音警示，并抓拍圖片或視頻上傳至監(jiān)管部門

1 . 通過人臉識(shí)別，配合調(diào)度管理平臺(tái)，實(shí)時(shí)司機(jī)身份確認(rèn)，包括上車識(shí)別和實(shí)時(shí)識(shí)別

2 . 可根據(jù)需要在指定時(shí)間或條件啟動(dòng)檢測(cè)

1 . 實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛行駛方向，監(jiān)控車輛與車道的相對(duì)位置，當(dāng)車輛偏離正常形式方向發(fā)出警報(bào)（司機(jī)正常變道不報(bào)警）

1 . 監(jiān)控前方車輛，識(shí)別并計(jì)算出當(dāng)前速度下與前車的碰撞時(shí)間，并發(fā)出警報(bào)

2 . 報(bào)警可語音提示及平臺(tái)上傳圖片

方案優(yōu)勢(shì)